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机械表技术界的大咖——卡罗素,陀飞轮都得让路!

时间:2019-09-30 16:56:09 编辑:修表之家

导读:说到卡罗素,它曾经是被尘封一个多世纪的机械表复杂功能,直到2008年,潜心钻研技术的宝珀BLANCPAIN,独创了世界上首枚一分钟飞行卡罗素,再次将这项大复杂功能推至制表前沿。

       说到卡罗素,它曾经是被尘封一个多世纪的机械表复杂功能,直到2008年,潜心钻研技术的宝珀BLANCPAIN,独创了世界上首枚一分钟飞行卡罗素,再次将这项大复杂功能推至制表前沿。

  有点钟表常识的表友们应该都知道,Tourbillon陀飞轮是法国钟表大师亚伯拉罕.路易士.宝玑于1795年所发表的一种特殊擒纵机构,其中包含了擒纵轮、擒纵叉、摆轮、游丝等零件,并固定于一个框架内,绕著摆轮轴心作360度旋转,彷佛行星绕著恒星公转一般。这样的机构在理论上,可以让始终以同一姿势放置的怀表擒纵机构平均接受地心引力的牵制,并让重力所造成的误差减到最低,对于当年提高怀表的精准度有著一定的效果。

  不过尽管卡罗素这么牛逼,但在在相当长时间内被尘封并鲜少提及直到1892年被一位丹麦制表师所发明,然而因为太过复杂,各大品牌出于商业利益的考虑,不愿意采用这一技术,在当时,也唯有宝珀坚守瑞士传统制表工艺,复兴了卡罗素这一复杂工艺,同时,卡罗素也是宝珀独有的工艺。

  其实,卡罗素和陀飞轮一样。它的发明同样旨在减少重力作用对机芯运行的影响,只是两者的构造有所不同。

  陀飞轮机构在钟表工艺中虽然不是最为复杂的机构,但对于零件的精密度,与组装师傅的手艺要求却是最高的,所以制作上非常不易,更别说要大量生产了。也因此陀飞轮才能在高级钟表工艺的领域中占有一席之地。另外由于它是装在秒轴上的,比之普通的表要消耗更大的功率,成为一个先天性的缺点。

  陀飞轮通过一条传动轮系与主发条盒链接,而卡罗素则有两条传动轮系:一条为擒纵机构提供动力,另一条则用于控制框架载台的转速。同时,宝珀的卡罗素,比传统陀飞轮更复杂,它拥有88枚零件,相比传统陀飞轮的64枚零件,这个数字的增加,不仅大大增加了零件经过手工打磨抛光的工艺成本,更使制表难度呈几何倍增加。

  在宝珀之前,业界固有的认知认为卡罗素就应该是偏心的,而宝珀在复兴工艺的同时,颠覆了这个行业传统认知,突破了这一技术难点,一分钟同轴卡罗素就此问世!

  说了这么多,大家可能看到这里还是一个满头问号,不知道如何才能「简单的」分辨出陀飞轮与卡罗素,在此小编提供几个要点让大家参考一下∶

  1.陀飞轮旋转一圈的速度通常比卡罗素快。

  2.陀飞轮摆轮通常与框架同心,卡罗素则为偏心,极少有同心的例子。

  3.陀飞轮通常都有固定轮,擒纵器则绕著固定轮转;卡罗素则没有固定轮,每个轮子都会做公转。

  以上仅能作为简单的判断准则,但也有例外的状况发生。如常常可以见到的偏心式陀飞轮,以及宝铂所发表的一分钟卡罗素腕表等。

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